數(shù)控車床加工過程中，影響因素較為多樣，而伺服控制方法和精度高低，將在很大程度上影響數(shù)控車床加工精度，為後續(xù)的零件加工埋下安全隱患。就數(shù)控車床加工精度來看，影響因素主要包括以下幾個(gè)方面：①車床幾何誤差；②車刀幾何參數(shù)誤差；③車床熱變形誤差；④伺服進(jìn)給系統(tǒng)誤差；⑤刀具磨損誤差。

　　就這些車床加工精度影響因素來看，伺服進(jìn)給系統(tǒng)誤差和車刀幾何參數(shù)誤差是常見的因素，在一定程度上影響著部件的加工質(zhì)量。當(dāng)前我國的數(shù)控車床加工中，主要是通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲槓來控制加工位置，而滾珠絲槓的傳動(dòng)誤差，則是影響數(shù)控車床定位精度的主要因素之一?？v觀當(dāng)前我國的數(shù)控車床現(xiàn)狀，主要是以閉環(huán)控制系統(tǒng)為主。在實(shí)際作業(yè)中，如果伺服電機(jī)絲槓反方向運(yùn)動(dòng)，不僅會(huì)影響到零件加工精度，還會(huì)由於空隙的出現(xiàn)導(dǎo)致數(shù)控車床空轉(zhuǎn)，而這種誤差很難避免[3]。受到外部作用力的影響，運(yùn)動(dòng)部件可能出現(xiàn)彈性變形現(xiàn)象，加劇數(shù)控車床誤差問題的嚴(yán)重程度，無法有效控制數(shù)控車床加工精準(zhǔn)度。  

　　數(shù)控車床在零件加工中，車刀在預(yù)設(shè)的運(yùn)動(dòng)軌跡來切割零件。由於車刀的偏角和圓弧半徑，在加工零件時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的尺寸偏差，而軸向尺寸變化量隨著圓弧半徑的增加而增加。所以，在零件加工中，軸向位移長度的變化取決於軸向尺寸的調(diào)整。在數(shù)控車床的零件加工中，需要綜合分析軸向尺寸和位移長度，優(yōu)化編制加工流程。需要注意的是，刀尖距、圓弧半徑和零件中心高等參數(shù)，將直接影響到零件加工精準(zhǔn)度，而數(shù)控車床的使用壽命同樣取決於對(duì)這些參數(shù)的把握，其重要性不言而喻。

　　提升數(shù)控車床加工精度的有效措施

      （1）優(yōu)化數(shù)控車床的總體設(shè)計(jì)

　　在數(shù)控車床總體設(shè)計(jì)中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的生產(chǎn)策略，提升數(shù)控車床製造效率和精準(zhǔn)度。從當(dāng)前我國數(shù)控車床製造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，主要是通過自行設(shè)計(jì)主機(jī)結(jié)構(gòu)，外購關(guān)鍵的功能部件，這樣不僅可以提升加工質(zhì)量，還可以有效減少加工成本。與此同時(shí)，數(shù)控車床總體設(shè)計(jì)中需要保證變形應(yīng)力均勻分配到每個(gè)部件上，這樣可以避免出現(xiàn)剛度薄弱部件，改善車床變形問題.。

對(duì)於數(shù)控車床結(jié)構(gòu)重心的調(diào)整，可以根據(jù)實(shí)際要求適當(dāng)?shù)慕档椭匦母叨龋诓挥绊懙綌?shù)控車床製造質(zhì)量的同時(shí)，還可以增加擺動(dòng)模態(tài)頻率。在保證結(jié)構(gòu)剛度基礎(chǔ)上，盡可能減小結(jié)構(gòu)材料用量，有效控制機(jī)床重心。為了可以有效提升數(shù)控車床加工精度，通過對(duì)主軸系統(tǒng)熱態(tài)特性優(yōu)化設(shè)計(jì)，有助於改善傳統(tǒng)工藝中的缺陷和不足，提升主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性，盡可能改善主軸漂移現(xiàn)象，將誤差控制在合理範(fàn)圍內(nèi)。

      （2）提升車床導(dǎo)軌幾何精度

　　數(shù)控機(jī)床在製造中，應(yīng)該對(duì)床身導(dǎo)軌幾何精度進(jìn)一步優(yōu)化，明確高精度發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)化車床身底座和導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)於全功能數(shù)控車床，可以選擇斜床身形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過封閉式筒形結(jié)構(gòu)，這樣可以減輕自重，優(yōu)化製造工藝。通過筒形結(jié)構(gòu)，促使數(shù)控機(jī)床在切削負(fù)荷下，提升床身抗彎強(qiáng)度和剛度，獲得可觀的幾何精準(zhǔn)度。通常情況下，需要綜合考慮移動(dòng)速度，盡可能選擇負(fù)載能力較強(qiáng)的導(dǎo)軌，優(yōu)化數(shù)控車床加工工藝。此外，在高負(fù)荷切削條件下，提升數(shù)控車床精度，可以根據(jù)實(shí)際情況來選擇鑲鋼滑動(dòng)導(dǎo)軌副結(jié)構(gòu)。將注塑材料用螺栓安裝在鋼導(dǎo)軌上，有助於改善鋼導(dǎo)軌和底座導(dǎo)軌的間隙，優(yōu)化工藝中的缺陷和不足，提升導(dǎo)軌加工精度，為後續(xù)加工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。

      （3）誤差補(bǔ)償法誤差補(bǔ)償法

　　作為一種有效的系統(tǒng)補(bǔ)償手段，可以將數(shù)控車床零件加工誤差控制在合理範(fàn)圍內(nèi)，通過誤差補(bǔ)償來提升加工精度。通過現(xiàn)代化技術(shù)，在降低數(shù)控車床加工偏差的同時(shí)，還可以獲得高質(zhì)量和高精度的零件。採用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)數(shù)控車床，受到反向偏差影響，車床重複定位精度誤差難以得到有效控制，影響到加工零件的精度和質(zhì)量?；洞?，通過誤差補(bǔ)償法，可以將零件加工誤差控制在合理範(fàn)圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件加工誤差的有效補(bǔ)償。就當(dāng)前數(shù)控車床定位誤差來看，大多數(shù)保持在0.02 mm左右，不具備補(bǔ)償功能，借助對(duì)應(yīng)硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)工具的準(zhǔn)確定位，盡可能消除其中存在的間隙。

　　在不影響數(shù)控車床低速單向定位的同時(shí)，有效對(duì)數(shù)控車床插補(bǔ)加工。而在這個(gè)過程中，對(duì)于反向問題，可以在確定間隙值的基礎(chǔ)上插補(bǔ)處理，以此來滿足零件加工需要。對(duì)于其他的數(shù)控車床，可以通過內(nèi)置多個(gè)地址，用于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)軸反向間隙存儲(chǔ)和補(bǔ)償。改變車床軸運(yùn)動(dòng)方向，可以獲取反向間隙值，有效補(bǔ)償坐標(biāo)位移，將偏差控制在合理范圍內(nèi)，提升工件加工精度，為后續(xù)的加工活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      （4）誤差防止法

誤差防止法是一種有效的預(yù)防方法，並非是對(duì)誤差的治理，而是通過預(yù)防來避免誤差的出現(xiàn)，或是將其控制在合理範(fàn)圍內(nèi)。通過對(duì)機(jī)床的優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合分析可能出現(xiàn)的誤差問題，盡可能將誤差控制在合理範(fàn)圍內(nèi)。諸如，根據(jù)加工需要來提升車床零部件的加工精度，對(duì)現(xiàn)有車床結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，為後續(xù)的零件加工精度和剛度提供支持。此外，還可以對(duì)加工環(huán)境有效控制，優(yōu)化加工工藝。但是需要注意的是，誤差防止法同樣存在一定的缺陷和不足，過分的提升數(shù)控車床精度，不僅會(huì)影響到產(chǎn)品質(zhì)量，還會(huì)增加加工成本，不利於企業(yè)的長遠(yuǎn)生存和發(fā)展。

綜上所述，數(shù)控車床在生產(chǎn)加工中，還會(huì)受到環(huán)境、製造和材料等多種因素影響，如果未能有效控制車床施工偏差，將影響零件加工質(zhì)量。因此，需要選擇合理範(fàn)圍，對(duì)現(xiàn)有工藝進(jìn)一步優(yōu)化，改善其中存在的缺陷和不足，提升數(shù)控車床加工精度。

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嘉臺(tái)CK系列數(shù)控車床：CK36、CK40、CK50、CK66、CK80數(shù)控車床(四工位刀架加排刀可選配)、JT-36A、JT36S升級(jí)款、JT-50A數(shù)控車床是嘉臺(tái)自主開發(fā)的高精度、高性能型,選用動(dòng)力刀塔時(shí),每一刀塔可提供12支動(dòng)力刀具(動(dòng)力頭為選配件)。產(chǎn)品每一款都是嘉臺(tái)精心打造，高性能、通用性強(qiáng)的數(shù)控車床；可實(shí)現(xiàn)主軸提速快，整體提高機(jī)床生產(chǎn)效率；主要用於軸類、盤類零件的精加工和半精加工，可以加工內(nèi)、外圓柱表面、錐面、車削螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線迴轉(zhuǎn)體。主軸為伺服主軸，低速主軸力矩大，適用於儀器儀表、輕工、機(jī)械、電子醫(yī)療器械及航空航天等行業(yè)的各種迴轉(zhuǎn)體零件的大批量高效率加工。

嘉臺(tái)JT高精密斜導(dǎo)軌系列數(shù)控車床： JT-30、JT-32、JT-36(排刀/刀塔可選)、JT-40、JT-50精密斜導(dǎo)軌車床是嘉臺(tái)自主開發(fā)的高精度、高性能型斜床身。機(jī)床採用六鑫8或10工位刀架、刀夾、動(dòng)力頭等，刀架轉(zhuǎn)位時(shí)間短、精度高、性能穩(wěn)定可靠；高轉(zhuǎn)速可達(dá)4000revmin,適用於儀器儀表、電子工程、醫(yī)療器械、航空航天、汽車零件、紡織等行業(yè)的各種高精度、複雜的中、小型迴轉(zhuǎn)體零件的大批量高效率加工。

嘉臺(tái)JT車銑複合機(jī)床系列：JT36A、JT50A車銑複合機(jī)床是自主研發(fā)生產(chǎn)的一種高性能、通用性強(qiáng)的車銑複合機(jī)床；實(shí)現(xiàn)主軸提速快，整體提高機(jī)床生產(chǎn)效率。機(jī)床採用六鑫8工位刀架或排刀（X軸行程加大），主軸帶液壓剎車裝置，加裝二（三）軸徑向或軸向伺服動(dòng)力頭，可實(shí)現(xiàn)主軸360度定位，具有側(cè)端面鑽、攻、銑功能，可一次裝夾完成較複雜的零件加工，刀架轉(zhuǎn)位時(shí)間短、精度高、性能穩(wěn)定可靠。適用於儀器儀表、電子工程、醫(yī)療器械、航空航天、汽車零件、紡織等行業(yè)的各種高精度、複雜的中、小型迴轉(zhuǎn)體零件的大批量高效率加工。